Propriété
– Nettoie et régénère facilement le filtre à particules diesel obstrué sans démontage.
– Permet une combustion optimale et diminue l’accumulation de suie.
– Baisse la température nécessaire à une combustion parfaite des particules
– Rétablit la puissance du moteur.
– Évite les coûts d’entretien fréquents pour la régénération manuelle du filtre à particules obstrué.
– Particulièrement efficace en cas de parcours urbains fréquents.
– Diminue l’accumulation des particules de suie dans le filtre.
– Peut être utilisé en combinaison avec les systèmes de régénération incorporés.
– Résultat ultra rapide !
– Possède un effet nettoyant sur la sortie du turbo
Application
– Pour les moteurs diesel utilitaires et tous les types de filtre à particules.
– Pour gazole et bio-gazole jusqu’à B30.
– Il suffit juste de verser le contenu d’un flacon dans le réservoir à carburant !
Caractéristiques
– Aspect : liquide jaune clair
– Densité à 20°C : 0,822 kg/dm³
– Point d’éclair : 73°C
– Indice de réfraction à 20°C : 1,457
Mode d’emploi
– Ajouter le contenu de la boîte métallique à 200 litres de gazole minimum dans le réservoir.
– Un litre traite 500 l de gazole.
– Circulation urbaine : ajouter tous les 3 pleins ou 7.500 km.
– Circulation à longue distance : ajouter tous les 10 pleins ou 25.000 km.
Quelques constructeurs de voitures équipent leurs véhicules diesel avec un réservoir d’additif spécial qui est automatiquement ajouté au réservoir à carburant pour nettoyer le filtre à particules. Wynn’s DPF Regenerator 1/500 peut parfaitement être utilisé en combinaison avec
le système de régénération incorporé, la régénération n’en sera qu’améliorée.
L’injection d’une grande quantité de détergent devant le filtre à particules après le démontage d’un des capteurs peut endommager le filtre. En cas de trajets courts, parcours urbains et embouteillages, une partie de la solution injectée ne s’évapore peut-être pas du filtre et peut
causer une perturbation du filtre à particules. Des produits similaires à base d’eau peuvent être à l’origine de rouille à l’intérieur du boîtier du filtre à particules.







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